CCT 594/10 — Verificadores de Automotores (VTV)

Es el convenio colectivo de trabajo que regula al personal de las plantas de las empresas concesionarias del servicio de Verificación Técnica Vehicular (VTV) en Argentina, firmado entre SMATA y CAVEA.

La VTV es la Verificación Técnica Vehicular, el control obligatorio periódico que certifica que un vehículo cumple con condiciones mínimas de seguridad (frenos, luces, emisiones, suspensión, etc.). El servicio se presta mediante empresas privadas concesionarias, con personal propio dedicado específicamente a esa tarea — por eso tiene un convenio colectivo distinto del de un taller mecánico general.

El SMATA (Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina), representando a los trabajadores, y la CAVEA (Cámara Argentina de Verificadores de Automotores), representando a las empresas concesionarias del servicio.

Es la cámara empresaria que agrupa a las compañías concesionarias del servicio de Verificación Técnica Vehicular en Argentina, y la contraparte patronal de SMATA en la negociación de este convenio.

Porque la tarea de verificación técnica vehicular está históricamente encuadrada dentro del ámbito de representación de SMATA, el sindicato que agrupa a mecánicos y afines del transporte automotor en general — el mismo sindicato que representa, con convenios distintos, a los trabajadores de concesionarias de autos y de talleres mecánicos.

Sí, el CCT 455/06, que reguló la misma actividad antes de ser reemplazado por el CCT 594/10 en 2010.

Fue homologado por Resolución 880/2010 de la Secretaría de Trabajo, con vigencia original desde el 1° de julio de 2010 hasta el 31 de diciembre de 2013.

Sí. Los convenios colectivos argentinos, salvo que se pacte lo contrario, se prorrogan automáticamente por “ultractividad” (artículo 6 de la Ley 14.250) hasta que se firme y homologue un convenio que lo reemplace — algo que en este caso todavía no ocurrió, por lo que el CCT 594/10 sigue siendo el marco vigente, actualizado periódicamente mediante acuerdos salariales.

Al personal de las plantas de las empresas concesionarias del servicio de Verificación Técnica Vehicular en todo el territorio de la República Argentina.

El convenio comprende al personal de la plantilla de cada empresa concesionaria VTV en general, no solo a quienes realizan la inspección técnica del vehículo — esto típicamente incluye tareas administrativas y de atención al público propias de la operación de una planta.

Siete categorías, numeradas de 1 a 7, desde tareas operativas iniciales hasta funciones especializadas, de supervisión y de instrucción dentro de una planta VTV (Anexo I de la escala).

Lo único que las fuentes disponibles permiten confirmar con certeza es que la Categoría 1 corresponde al operador de planta (la de ingreso), y que las categorías superiores incluyen funciones de mayor especialización, supervisión e instrucción. Para el detalle completo, consultá a SMATA o a CAVEA.

Es quien realiza las tareas operativas de la línea de verificación: recepción del vehículo, ejecución de las pruebas técnicas (frenos, luces, alineación, emisiones, etc.) según el protocolo establecido por la autoridad de aplicación, y carga de resultados en el sistema.

Existe una regla específica del propio convenio: la tarifa básica del servicio de VTV debe representar exactamente el 7% del salario básico de un operador de Categoría 1 bajo el CCT 594/10 — es decir, el precio que paga el usuario está directamente atado, por fórmula, al salario convencional de los verificadores.

Porque la fórmula tarifaria (7% del básico de Categoría 1) hace que cualquier aumento salarial homologado en el convenio se traslade automáticamente, en la misma proporción, al valor que paga el usuario final por el trámite de verificación.

La autoridad de aplicación provincial o municipal correspondiente (según la jurisdicción, ya que la VTV se gestiona a nivel local, no exclusivamente nacional), aplicando la fórmula del 7% sobre el básico de Categoría 1 del CCT 594/10 vigente en cada momento.

Es un adicional que se suma al salario básico en función de los años de antigüedad del trabajador en la actividad, empezando en un porcentaje bajo para los primeros años y creciendo de forma escalonada.

Según las fuentes disponibles, la escala va del 2% para quienes tienen 2 años de antigüedad hasta el 39% para quienes tienen 26 años o más.

Mediante acuerdos trimestrales entre SMATA y CAVEA. El de julio a septiembre de 2026 llevó la Categoría 1 de $ 1.630.085,67 a $ 1.742.235,56, con revisión desde el 1 de octubre de 2026.

De julio a septiembre de 2026, el básico de la Categoría 1 es de $ 1.742.235,56 y el de la Categoría 7, de $ 2.858.667,71 mensuales, más un bono alimentario de $ 4.172 por mes (acta SMATA–CAVEA del 15/07/2026, Anexo I).

Es una suma fija mensual adicional al salario básico, pactada en los acuerdos salariales de 2026 en $3.575 por mes, con carácter no remunerativo.

No, según las fuentes disponibles se trata de una suma no remunerativa, lo que significa que no se computa para el cálculo de aguinaldo, vacaciones, indemnizaciones ni aportes y contribuciones de la seguridad social, a diferencia del salario básico.

SMATA y CAVEA pactaron una revisión para octubre de 2026, tras el acuerdo que cubrió el período julio-septiembre.

En enero de 2011, SMATA y CAVEA acordaron una suma no remunerativa de $700 (pago único) para quienes ingresaron antes del 30/06/2010, y de $80 por cada mes trabajado hasta el 31/01/2011 para quienes ingresaron después de esa fecha — un ejemplo histórico de cómo este convenio suele usar sumas no remunerativas como mecanismo de recomposición salarial transitoria antes de incorporarlas (o no) al básico.

Significa que ese monto se paga al trabajador pero no se considera parte del salario a los efectos de calcular aguinaldo, vacaciones, indemnizaciones por despido ni aportes previsionales y de obra social — un mecanismo habitual en Argentina para otorgar aumentos con menor costo patronal inmediato, aunque suele generar reclamos gremiales para que esas sumas se “remunerativicen” (se incorporen al básico) con el tiempo.

La Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, en el marco de la Ley 14.250 de Convenciones Colectivas de Trabajo.

Los convenios colectivos homologados bajo la Ley 14.250 tienen carácter de orden público para toda la actividad representada, por lo que en general se aplican a todas las empresas concesionarias del servicio de VTV alcanzadas por el ámbito de aplicación del convenio, estén o no específicamente afiliadas a CAVEA.

El convenio regula al personal de las empresas concesionarias del servicio, que es el modelo predominante de gestión de la VTV en Argentina (concesión a operadores privados, aunque la autoridad de control sea pública).

Ambos están representados por el mismo sindicato (SMATA), pero se rigen por convenios colectivos distintos: el CCT 594/10 es específico para el personal de plantas concesionarias de VTV, mientras que un mecánico de un taller o concesionaria de automóviles se rige por otro convenio de SMATA, con categorías y escalas propias de esa actividad.

Es habitual que la autoridad de aplicación (provincial o municipal) exija capacitación específica y habilitación para operar los equipos de verificación técnica, más allá de lo que regule el propio convenio colectivo en materia salarial y de categorías.

Como referencia general se aplica el límite legal de 8 horas diarias o 48 semanales de la Ley 11.544.

Se aplica el Sueldo Anual Complementario (SAC) general de la Ley 23.041 y la LCT: 50% de la mejor remuneración mensual de cada semestre, pagadero en junio y diciembre, calculado sobre las sumas remunerativas (no sobre bonos no remunerativos como el alimentario).

Además de las eventuales consecuencias disciplinarias laborales dentro de la relación de empleo (que puede incluir hasta el despido con causa), la certificación irregular de una VTV puede acarrear consecuencias regulatorias y hasta penales para la empresa concesionaria y el trabajador involucrado, dado que se trata de un control de seguridad vial obligatorio — un tema que excede el marco del convenio colectivo en sí.

Se aplica el régimen general de indemnización por despido de la Ley de Contrato de Trabajo (con las modificaciones de la Ley 27.802 y, desde diciembre de 2026, el Fondo de Asistencia Laboral).

Sí, sin ningún problema — la escala convencional es un piso mínimo, no un techo. Cualquier empresa puede pactar individual o colectivamente condiciones más favorables para sus trabajadores.

La Ley de Asociaciones Sindicales (23.551) habilita la elección de delegados de personal en los establecimientos que superen la cantidad mínima de trabajadores que fija la ley — en plantas VTV, que suelen tener dotaciones acotadas, la representación puede canalizarse a través de la seccional de SMATA correspondiente a cada jurisdicción.

Las condiciones y escalas se aplican de forma proporcional a la jornada efectivamente trabajada, igual que en cualquier relación de trabajo a tiempo parcial regida por el artículo 92 ter de la LCT.

El ámbito de aplicación del convenio está definido por la actividad (personal de empresas concesionarias del servicio de VTV), no por el tipo de instalación física — en principio, si la unidad móvil pertenece a una empresa concesionaria del servicio, su personal quedaría comprendido.

Según las fuentes disponibles, las categorías superiores del convenio (por encima de la Categoría 1) incluyen funciones de mayor especialización técnica, supervisión del personal de línea e instrucción o capacitación de nuevos operadores.

Se trata de un accidente de trabajo cubierto por la Ley de Riesgos del Trabajo (24.557), con la correspondiente cobertura de la ART de la empresa concesionaria, más allá de lo que establezca el convenio colectivo en materia de condiciones de trabajo.

La operación de líneas de verificación implica riesgos propios de un entorno con equipos mecánicos e hidráulicos en movimiento (fosos, elevadores, rodillos de frenos), y exposición a emisiones vehiculares durante las pruebas de gases — riesgos que deben gestionarse bajo la Ley de Higiene y Seguridad en el Trabajo (19.587) y su reglamentación, más allá de lo que en particular regule el convenio.

Se aplican las normas generales de la LCT sobre extinción del contrato de trabajo, sin perjuicio de que en algunos casos de cambio de concesionario pueda discutirse la transferencia del personal en los términos de los artículos 225 a 228 de la LCT (transferencia del establecimiento) — un análisis que depende de las circunstancias concretas de cada caso.

En principio, la antigüedad a los fines del convenio se computa dentro de la relación de dependencia con cada empleador — un cambio de empresa concesionaria implica, salvo transferencia formal del establecimiento, el inicio de una nueva relación laboral y, con ella, un nuevo cómputo de antigüedad para el adicional convencional.

Ambos convenios están firmados por el mismo sindicato (SMATA) pero regulan actividades distintas: el CCT 594/10 es específico para el personal de plantas de VTV, mientras que el convenio de concesionarios regula al personal de venta y posventa de vehículos — cada uno con sus propias categorías, escalas y condiciones.

Si la tercerización constituye una actividad normal y específica propia del establecimiento (como es la operación misma de la línea de verificación), en principio corresponde la solidaridad prevista en el artículo 30 de la LCT entre la empresa concesionaria y la tercerizada respecto de las obligaciones laborales de esos trabajadores.

El servicio de VTV en Argentina se presta mediante empresas concesionarias habilitadas, no de forma independiente por profesionales sueltos — por lo que, en la práctica, la actividad de verificación técnica vehicular formal se desarrolla en relación de dependencia y queda alcanzada por este convenio.

Dentro de la relación laboral, la empresa puede aplicar el régimen disciplinario general de la LCT (desde un llamado de atención hasta el despido con causa, según la gravedad), en forma independiente de las eventuales consecuencias regulatorias o penales que pueda enfrentar el trabajador o la empresa concesionaria ante la autoridad de control de la VTV.

Es el principio, establecido en el artículo 6 de la Ley 14.250, según el cual un convenio colectivo sigue rigiendo aun después de vencido su plazo original hasta que se homologue uno nuevo que lo reemplace expresamente. El CCT 594/10 venció formalmente a fines de 2013 pero sigue vigente por ultractividad, actualizado periódicamente solo en sus aspectos salariales mediante los acuerdos que SMATA y CAVEA firman cada cierto tiempo.

Se aplica el régimen general de horas extraordinarias de la LCT y la Ley 11.544 (recargo del 50% en días hábiles y 100% en sábados después de las 13, domingos y feriados).

La obligatoriedad y la periodicidad de la VTV varían según la jurisdicción (provincia o municipio), ya que en Argentina la gestión del servicio está descentralizada — esto no afecta el encuadre convencional del personal, que se rige por el CCT 594/10 en todo el país donde exista una empresa concesionaria alcanzada por su ámbito de aplicación.

El texto homologado puede consultarse en el sitio del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación (argentina.gob.ar/normativa), buscando la Resolución 880/2010, o solicitarse directamente a SMATA o a CAVEA.

Sí. Revisamos y actualizamos el contenido de esta página en base a fuentes oficiales y sindicales públicas. Si detectás un dato desactualizado, o tenés información más reciente sobre la escala salarial vigente o el detalle completo de categorías, podés consultarnos por WhatsApp o email — te responde una persona real, no un bot.

El art. 75 de la LCT obliga al empleador a adoptar las medidas necesarias para que las tareas se presten en condiciones de seguridad e higiene. Además, la Ley 19.587 exige condiciones adecuadas en el lugar de trabajo, y la Ley 24.557, contar con ART, capacitar al personal en prevención y entregar los elementos de protección personal que requiera cada tarea.

La categoría surge de las tareas que la persona hace efectivamente, no del nombre del puesto: si las tareas habituales corresponden a una categoría superior, debe liquidarse esa categoría. Conviene describir por escrito las funciones de cada puesto, comparar con las definiciones del CCT N° 594/10 y revisar el encuadre cuando cambian las tareas.

Según el art. 140 de la LCT, el recibo debe indicar: datos y CUIT del empleador; nombre, CUIL y categoría del trabajador; fecha de ingreso y tarea; cada concepto remunerativo y cómo se determina; las deducciones; el total bruto y el neto; los datos del último depósito de aportes; y el lugar y la fecha del pago. Se emite por duplicado (art. 139) y la firma del trabajador acredita el pago.

Del sueldo bruto, la empresa retiene los aportes del trabajador (11% jubilación, 3% PAMI y 3% obra social), la cuota sindical si la persona está afiliada y los aportes convencionales que correspondan. Debe depositarlos junto con sus propias contribuciones mediante la declaración jurada mensual (F.931) ante ARCA. Retener y no depositar es una falta grave.