Playeros — Garajes y Playas de Estacionamiento — CCT 428/05

Es el convenio colectivo que regula al personal de garajes y playas de estacionamiento en la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires, firmado entre SOESGYPE/FOESGRA y la cámara empresaria AGES/CAGESRA.

Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio y GNC, Garajes, Playas de Estacionamiento y Lavaderos Automáticos — un sindicato que agrupa a varias actividades urbanas vinculadas al automóvil.

La Federación de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio, Garajes, Playas de Estacionamiento, Lavaderos Automáticos y Gomerías de la República Argentina, que coordina a los sindicatos de base de estas actividades en el país.

La Cámara de Garajes y Estacionamientos, la entidad empresaria que agrupa a los operadores de garajes y playas de estacionamiento y firma este convenio en representación del sector empleador.

Porque cada actividad negocia su propio convenio con su cámara empresaria específica: los garajes y playas de estacionamiento tienen condiciones, categorías y escalas distintas de las de una estación de servicio, aunque ambos rubros compartan representación gremial bajo el mismo sindicato “paraguas” (SOESGYPE).

Al menos cuatro categorías identificadas: A) Encargado, B) Obrero (playero), C) Personal Administrativo y E) Boletero — cada una con su escala salarial propia.

También llamado playista, es el trabajador que recibe el vehículo del cliente, lo estaciona dentro del predio del garaje, lo cuida durante el tiempo de guarda y lo entrega al momento del retiro — la figura central de esta actividad.

Es la categoría de mayor jerarquía dentro del establecimiento, responsable de la organización general del garaje, la supervisión del personal y, habitualmente, del manejo de la caja y la relación con el propietario o administrador del fondo de comercio.

Es la categoría encargada del cobro y la entrega de comprobantes o tickets a los clientes por el servicio de estacionamiento, una función distinta de la de mover y cuidar los vehículos que realiza el playero (Obrero).

No — a diferencia de otros convenios nacionales publicados en HRUseful, el CCT 428/05 tiene un alcance geográfico limitado a la Ciudad de Buenos Aires y la Provincia de Buenos Aires.

El detalle exacto figura en el texto vigente del convenio y en sus actas paritarias.

Por la escasez crónica de espacio de estacionamiento en la vía pública porteña, que sostiene desde hace décadas una demanda constante de garajes y playas comerciales como alternativa al estacionamiento en la calle.

En la práctica ambos términos se usan como sinónimos en el sector y este convenio los agrupa bajo el mismo alcance; suele hablarse de “garaje” para un espacio cubierto (a menudo bajo un edificio) y de “playa” para un predio descubierto, aunque la distinción no es siempre estricta y muchos establecimientos combinan ambos formatos.

Este punto depende del texto vigente del convenio y de sus actas paritarias; conviene confirmarlo con el sindicato firmante.

La Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, en el marco de la Ley 14.250 de Convenciones Colectivas de Trabajo.

En los sitios oficiales de CAGESRA (cagesra.org.ar) o SOESGYPE (soesgype.com.ar), que publican periódicamente las escalas salariales actualizadas por categoría.

Como referencia general se aplica el límite legal de 8 horas diarias o 48 semanales de la Ley 11.544, con esquemas de turnos habituales dado que muchos garajes operan en horario extendido o las 24 horas.

Muchos establecimientos en zonas urbanas de alta demanda sí ofrecen servicio nocturno o de 24 horas, lo que implica esquemas de turnos rotativos para el personal — un factor a tener en cuenta al analizar adicionales por trabajo nocturno.

Rige como piso mínimo el régimen general de la LCT para trabajo nocturno (entre las 21 y las 6 horas).

Es una cuestión de derecho civil y comercial (contrato de depósito y guarda) que excede el alcance de un convenio colectivo de trabajo — el cliente debería reclamar directamente al establecimiento según las condiciones del ticket o contrato de guarda, y este convenio regula exclusivamente la relación laboral entre el garaje y su personal.

En principio, la responsabilidad frente al cliente recae sobre el empleador (el garaje como depositario), no sobre el trabajador individualmente, sin perjuicio de las consecuencias internas o disciplinarias que la empresa pueda aplicar según sus propias normas ante una negligencia comprobada.

Se aplica el régimen general de indemnización por despido de la Ley de Contrato de Trabajo, con las modificaciones de la Ley 27.802 y, desde diciembre de 2026, el Fondo de Asistencia Laboral.

Es un accidente de trabajo cubierto por la Ley de Riesgos del Trabajo (24.557), con la correspondiente cobertura de la ART de la empresa, más allá de lo que establezca el convenio en materia de condiciones de trabajo.

Es razonable esperar que sí, dado que la tarea central del puesto consiste en conducir y maniobrar vehículos ajenos dentro del predio.

Frente al cliente responde el garaje como depositario del vehículo (cuestión de derecho civil/comercial); frente al empleador, podría constar como una falta laboral según el reglamento interno de la empresa y las circunstancias del hecho — pero eso no es materia regulada por el convenio colectivo en sí.

Sí, sin ningún problema — la escala convencional es un piso mínimo, no un techo. Cualquier empresa puede pactar condiciones individuales o colectivas más favorables.

La Ley de Asociaciones Sindicales (23.551) habilita la elección de delegados de personal en los establecimientos que superen la cantidad mínima de trabajadores que fija la ley — en la práctica, dado que muchos garajes son establecimientos pequeños, la representación suele canalizarse directamente a través de la seccional local de SOESGYPE.

Las condiciones y escalas se aplican de forma proporcional a la jornada efectivamente trabajada, igual que en cualquier relación de trabajo a tiempo parcial regida por el artículo 92 ter de la LCT.

Se aplica el Sueldo Anual Complementario (SAC) general de la Ley 23.041 y la LCT: 50% de la mejor remuneración mensual de cada semestre, pagadero en junio y diciembre.

El art. 36 del CCT 428/05 remite las licencias anuales pagas a la ley 20.744: 14, 21, 28 o 35 días corridos según la antigüedad (hasta 5 años; más de 5 hasta 10; más de 10 hasta 20; más de 20).

El CCT 428/05 remite a la ley vigente la bonificación por enlace (art. 32) y el subsidio por nacimiento de hijos (art. 33); concede permisos con pago de haberes para rendir examen a quienes cursan estudios especiales, secundarios o universitarios, acreditándolo con certificado, conforme a la ley 20.744 (art. 34); y otorga licencia con goce de haberes para el examen prenupcial y los trámites de casamiento, por el tiempo que demande el trámite y hasta 2 días, sin computar la inasistencia (art. 35).

Se aplican las normas generales de la LCT sobre extinción del contrato de trabajo y, en su caso, de concursos y quiebras, con los privilegios que la ley reconoce a los créditos laborales.

Es razonable esperar cierta presión competitiva de alternativas tecnológicas de estacionamiento medido.

Si el garaje presta también servicio de lavado de vehículos, ese personal específico podría encuadrarse bajo este mismo convenio (que en su denominación amplia incluye lavaderos automáticos) o bajo un convenio distinto según cómo esté organizada la actividad — conviene verificar el caso puntual con SOESGYPE.

Este punto depende del texto vigente del convenio y de sus actas paritarias; conviene confirmarlo con el sindicato firmante.

El trabajo no registrado da derecho a reclamar la regularización de la relación laboral de la relación, con los aportes y las diferencias adeudadas (las multas por trabajo no registrado de las Leyes 24.013 y 25.323 fueron derogadas por la Ley 27.742 en 2024, y su aplicación a situaciones anteriores se discute en la justicia), independientemente de que el convenio de actividad correcto sea este o cualquier otro.

El detalle exacto figura en el texto vigente del convenio y en sus actas paritarias.

Rige el régimen general de trabajo de menores de la LCT: prohibición de trabajo nocturno e insalubre, jornada reducida y otras protecciones específicas para trabajadores de 16 y 17 años — un punto especialmente relevante dado que la tarea de playero implica conducir vehículos ajenos.

Se aplica el régimen general de horas extraordinarias de la LCT y la Ley 11.544 (recargo del 50% en días hábiles y 100% en sábados después de las 13, domingos y feriados).

Rige el principio de continuidad laboral: el nuevo titular del fondo de comercio asume las obligaciones laborales previas conforme a los artículos 225 a 228 de la LCT sobre transferencia del establecimiento, sin que la relación de trabajo se vea afectada por el cambio de titularidad.

Sí, el sindicato administra su propia obra social para los trabajadores comprendidos en sus distintos convenios de actividad (estaciones de servicio, garajes, lavaderos, gomerías) — consultar directamente en soesgype.com.ar para el detalle de cobertura y prestadores.

Este punto depende del texto vigente del convenio y de sus actas paritarias; conviene confirmarlo con el sindicato firmante.

Este punto depende del texto vigente del convenio y de sus actas paritarias; conviene confirmarlo con el sindicato firmante.

El convenio original tuvo una vigencia de 2 años desde su ratificación, del 1° de noviembre de 2005 al 31 de octubre de 2007 — como es habitual en la Argentina, sus cláusulas continuaron rigiendo por ultraactividad más allá de ese plazo hasta que fueran reemplazadas por un convenio posterior, con actualizaciones salariales periódicas negociadas por acuerdo de partes.

Es el principio por el cual un convenio colectivo sigue rigiendo después de vencido su plazo original, hasta que sea reemplazado por un nuevo convenio — así, aunque el CCT 428/05 tenía un plazo original de dos años, sus disposiciones continuaron aplicándose (con actualizaciones salariales) por años después de 2007.

Puede consultarse en el sitio del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación (argentina.gob.ar/normativa), en cagesra.org.ar, o solicitarse directamente a SOESGYPE.

La jornada partida (con un corte prolongado entre dos tramos del día) es una modalidad admitida por la LCT siempre que se respete el descanso mínimo entre jornadas y los límites máximos de jornada diaria y semanal.

Un convenio colectivo regula relaciones de dependencia entre trabajadores y empleadores — la actividad informal de cuidado de autos en la vía pública sin relación de dependencia con un garaje o empresa formal no está alcanzada por este ni por ningún CCT, y plantea cuestiones legales propias y distintas (de índole municipal y de seguridad, no laboral).

El detalle exacto figura en el texto vigente del convenio y en sus actas paritarias.

El alcance geográfico de este convenio específico se limita a CABA y Provincia de Buenos Aires; los establecimientos de la misma cadena ubicados en otras provincias podrían regirse por un encuadre distinto.

Sí, el Personal Administrativo es una de las categorías expresamente contempladas dentro de este mismo convenio (CCT 428/05), con su propia escala salarial diferenciada de la del Obrero/playero.

Corresponde al empleador garantizar condiciones seguras de trabajo bajo la Ley de Higiene y Seguridad en el Trabajo (19.587), incluyendo iluminación adecuada, señalización dentro del predio y elementos de protección personal según el riesgo específico de la tarea (por ejemplo, en rampas o accesos con pendiente pronunciada).

Según el art. 140 de la LCT, el recibo debe indicar: datos y CUIT del empleador; nombre, CUIL y categoría del trabajador; fecha de ingreso y tarea; cada concepto remunerativo y cómo se determina; las deducciones; el total bruto y el neto; los datos del último depósito de aportes; y el lugar y la fecha del pago. Se emite por duplicado (art. 139) y la firma del trabajador acredita el pago.

Del sueldo bruto, la empresa retiene los aportes del trabajador (11% jubilación, 3% PAMI y 3% obra social), la cuota sindical si la persona está afiliada y los aportes convencionales que correspondan. Debe depositarlos junto con sus propias contribuciones mediante la declaración jurada mensual (F.931) ante ARCA. Retener y no depositar es una falta grave.

Toda sanción debe tener una justa causa, aplicarse en forma proporcional y notificarse por escrito. Las suspensiones deben tener plazo fijo (art. 218 de la LCT), y la suma de suspensiones por causas disciplinarias o económicas no puede superar los 30 días en un año, contados desde la primera (art. 220). El trabajador puede cuestionar la sanción dentro de los 30 días (art. 67).

Antes de que la persona empiece a trabajar, la empresa debe darla de alta ante ARCA (Simplificación Registral), asentarla en el libro especial del art. 52 de la LCT, encuadrarla en el CCT N° 428/05 con la categoría que corresponde a sus tareas reales, y tenerla cubierta por la ART (Ley 24.557) y por el seguro de vida obligatorio (Decreto 1567/74).